商品の詳細:
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重荷: | 58000kg | 評価される持ち上がる容量: | 90トン |
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十分に延長ブーム: | 46200mm | 時間を上げるブーム: | 110S |
ブームの延長時間: | 155s | 十分に延長 Boom+Jib: | 60200mm |
ハイライト: | mobile truck crane,rough terrain crane |
起伏の多い地形の密集したクレーン
起伏の多い地形クレーンはオフロードのために一突きおよび運ぶ操作を設計されている4つのゴム製タイヤ頂上下部構造に取付けられるブームを備えています。アウトリガーが高く上がることのためのクレーンを水平にし、安定させるのに使用されています。
これらの望遠鏡クレーンはクローラー クレーンと同じような下部構造およびクレーンに動力を与えていて同じエンジンが単一エンジンの機械、です。エンジンは通常クローラー クレーンが付いている同じように甲革のよりもむしろ下部構造に、取付けられます。ほとんどにより少ない場所の準備が付いている標準的なトラック クレーンより堅く、滑らかな地勢を、横断するための四輪駆動および四輪ステアリングがあります
道クレーンを離れたSINOWAY SWORC900は2車軸ローディングのシャーシと採用し、モデルの2つのタイプの運転、4つのタイプの回転モデルおよびバックおよび前方運転機能があります。プロダクトにquadrangular大圏コースの主要な運命の4つのセクションが、Hタイプのアウトリガー、また結合された自己取り外しおよび設置均衡あります。運転するときそれに3つのタイプのアウトリガーのサポート、タイヤおよび掛かることのサポートとの操作との操作のようなオペレーション・モデルがあります。それは油田、鉱山、道および架橋工事で広く利用されて、基盤および他の建築現場を貯蔵します。
、顕著な力の性能に貢献するZFの自動変速機強力なCummins Engineと装備されていて、ケスラーの車軸は最上に一致します;それによい適用の可能性および信頼性があります;制御システムをバスで運ぶことができます欠陥の診断システムおよび警告装置は安全で、有効な操作を保障します。
振動、堅くロックできる油圧懸濁液技術:後部懸濁液の衝撃吸収性機能は振動メカニズムおよび懸濁液シリンダーを通して従って道で運転するとき、道の衝撃が緩衝され、旅行が滑らかさ改善される行われるかもしれません;後部懸濁液シリンダーは堅い州に中断される負荷との旅行のための条件を満たすために締まるかもしれません;タイヤのクレーンの操作の間に、回転盤が引っくり返された±3°時、懸垂装置は堅い州、操作の安全に自動的に保障されます転換するかもしれません。
自動低圧ブレーキ技術:合われて完全な油圧二重回路のディスク ブレーキがブレーキはブレーキ システムの圧力が設定より低いとき自動的に従事しています、従って安全を運転することは被保険者です。
統合された設計の小屋は簡単、功妙です。全天候用タクシーは広い視野および引き戸のセービング スペースをおよび促進操作備えています。それは人間工学的の内部の設計が広く、快適な原因です。高いあと振れ止めが付いている懸濁液の座席を弱めることはオペレータのボディに従って調節されるかもしれオペレータ疲労を減らし、生産性を最大限に活用することができます。エアコンおよびヒーターはタクシーで装備されています。主制御のパネルと結合される大画面のカラー ディスプレイは操作を便利および容易にし、オペレーティング パラメータおよび労働条件は一目で見られるかもしれません。
エンジン | |
エンジンは作ります | CUMMINS |
タイプ | 6シリンダー、水冷却された、ターボチャージの、電子注入 |
評価される力 | 209KW |
定格速度 | 2100rpm |
持ち上がる指定 | |
最高。評価される持ち上がる容量 | 90000kg |
Min.は働く半径激怒しました | 2.5m |
回転盤の尾の回転の半径(均衡で) | 4625mm |
最高。負荷時 | |
最高基礎ブーム。負荷時 | 3140KN•m |
十分に延長ブームの負荷時 | 1536KN•m |
ブームの長さ | |
基礎ブーム | 11900mm |
十分に延長ブーム | 46000mm |
十分に延長boom+jib | 63500mm |
持ち上がる高さ | |
基礎ブーム | 12400mm |
十分に延長ブーム | 46200mm |
十分に延長boom+jib | 60200mm |
働く速度 | |
時間を上げるブーム | 85s |
ブームの延長時間 | 152s |
最高。回転の速度 | 1.8rpm |
時間を引き込めるアウトリガー ビーム/延長 | 40/30s |
アウトリガー ジャッキの延長/再トレースの時間 | 55/40s |
起重機の速度 | |
最高主要なウィンチ。速度 | 125m/min |
最高補助のウィンチ。速度 | 125m/min |
アウトリガー スパン | |
縦方向 | 7800mm |
側面(十分に/半分伸びました) | 7600/6500mm |
走行の指定 | |
最高。移動速度 | 25km/h |
ドライブの種類 | 4×2/4×4 |
等級の能力 | 60% |
最少回転半径 | 7.5m (4×4)/11.5 (4×2) |
つけられていた位置の騒音 | 80dB (A) |
制動距離(24のkm/hで) | 9m |
タイヤ | 29.5R29 |
多くの指定 | |
操作重量 | 58000kg |
車軸負荷第1 | 30350kg |
車軸負荷第2 | 27650kg |
次元 | |
全面的なサイズ | 14067×3400×3990mm |
ホイール・ベース | 4380mm |
踏面 | 2554mm |
突出部分(F/R) | 2104/2239mm |
延長(F/R) | 5080/264mm |
最少最低地上高 | 440mm |
接近/出発の角度 | 22.5°/20° |
ジブのオフセット角 | 0°、15°、30° |
ブレーキ システム | |
常用ブレーキ | 二重回路の全油圧ディスク ブレーキ |
ハンド ブレーキ | バネ付きブレーキ、油圧解放された独立したディスク ブレーキ |
コンタクトパーソン: Lee
電話番号: 86-21-68598616